Comissário de voo: salários podem chegar a R$ 7 mil

Cercada de glamour, carreira oferece boa remuneração e oportunidade de conhecer pessoas e lugares diferentes.
(Andreza Emília Marino)

Eles estão sempre vestindo um garboso uniforme e, no caso das mulheres, salto e maquiagem impecáveis. Simpáticos e solícitos, fazem todo dia o que a maioria das pessoas faz apenas nas férias: andam de avião. A profissão de comissário de voo é cercada de glamour, mas exige dedicação e atualização constante de conhecimentos. É o comissário a autoridade na cabine da aeronave (onde ficam os passageiros), quem zela pela segurança dos passageiros, sendo responsável pelos atendimentos de primeiros socorros, por exemplo.

De acordo com Douglas Santarelli, diretor da escola Academia do Ar, para iniciar na profissão, é preciso ter 18 anos, Ensino Médio completo e fazer um curso preparatório de cinco meses, que custa R$ 3 mil, com exame médico incluído. “Trata-se de uma área muito promissora, que tem bastante demanda e salários interessantes”, conta Santarelli. Ele acredita que 80% dos interessados são mulheres entre 19 e 26 anos, e a remuneração inicial varia de R$ 3 mil a R$ 4 mil, chegando a R$ 7 mil. “Para se ter uma ideia das oportunidades, somente a TAM conta com mais de 5 mil comissários, sendo que 1,5 mil foram contratados no ano passado. Acredito que quando a crise diminuir e o mercado ficar aquecido novamente, as escolas não darão conta de formar os alunos”, avalia.

No curso, a parte prática, que é eliminatória, é feita num final de semana. Dentre as atividades, há a evacuação de emergência da nave em 90 segundos e a sobrevivência no mar e na selva. Se aprovado, o aluno ganha o Certificado de Conhecimentos Teóricos (CCT), renovável a cada dois anos e o Certificado de Capacidade Física (CCF), que deve ser refeito todo ano. O aluno precisa ser aprovado pela escola e depois pela Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac), que é quem regulamenta o setor.

Já empregado em uma empresa aérea, o profissional deve ainda passar por 110 horas de aula para conquistar o Certificado de Habilitação Técnica (CHT). Essas aulas são divididas em cinco módulos: quatro técnicos e um comportamental. Dentre as aulas estão Emergência, Sobrevivência e Combate ao fogo, Regulamentação da Aviação Civil, Primeiros Socorros, Medicina Aeroespacial, Conhecimentos Gerais de Aeronaves, Meteorologia e Navegação Aérea, além de desenvolvimento comportamental (que inclui técnicas de maquiagem, postura e etiqueta). “Ter o peso proporcional à altura e bons cuidados com a pele e os dentes, além de domínio de outros idiomas são um bom diferencial”, avisa Douglas Santarelli.

Vida no ar – Para Juliana Ferraraz, que atua na área há um ano, seu trabalho é a realização de um sonho. “Sempre que ia viajar, ficava admirando aquelas moças lindas e prestativas, que conheciam o mundo todo e jurava para mim mesma que eu seria uma delas quando crescesse. Nunca pensei em outra possibilidade.”

Passada a fase de empolgação, com o tempo, diversos profissionais reclamam justamente do que mais os atraía no início da carreira: a falta de rotina e, não raro, decidem abandonar a área. Foi o que aconteceu com a funcionária pública Viviane Paiva, que foi comissária da Gol por quase sete anos. “Só tenho elogios para a empresa. Fui muito feliz lá, mas a rotina da aviação é muito desgastante”, declara.

Quando ela começou, era solteira e, além do salário interessante a (falta de) rotina era um ponto a favor. Depois de casar e ter filho, percebeu que as coisas não eram compatíveis. Ela conta ainda sobre o desgaste físico, que incluía retenção de líquido, ressecamento da pele e até queda de cabelo.

Já Douglas Santarelli, da Academia do Ar, acredita que a legislação brasileira é muito benéfica para quem atua no segmento. “Estão previstas oito folgas mensais, sendo que quatro devem, necessariamente, cair aos finais de semana. A diária de alimentação também dá um bom complemento ao salário”, diz.

Segundo ele, as gestantes são afastadas assim que se descobrem grávidas e passam a receber a média de sua remuneração em casa, além de desfrutar da licença-maternidade de quatro meses e da Escala Mãe, que permite a convocação apenas para vôos mais curtos. “Eu gostava muito do que fazia. Era uma vida com muito charme, em que eu estava sempre arrumada e maquiada. No entanto, tinha hora para acabar”, decreta Viviane.

LEMBREM-SE! SE VOCÊ TEM UM SONHO, CORRA ATRÁS E NÃO DE OUVIDOS AO QUE OS OUTROS DIZEM DE RUIM SOBRE ISSO. NADA É IMPOSSIVEL, SOMOS CAPAZES DE TUDO!
(comissária de bordo)

Cursos

Bom queridos(as), estou um pouco "distante" do blog porque com a correria do dia a dia acaba nem dando muito tempo para entrar, mas nada como uma folguinha extra não é mesmo?!
Bem.. hoje, eu recebi uma folha, com varios cursos e caracteristicas do mesmo, muito interessante, então eu pensei; não custa nada eu repassar não é ?!
Aqui vai alguns desses cursos, e espero que vocês gostem.

Aero Clube Marília
O Aeroclube oferece cursos necessários e homologados para a formação de profissionais da aviação civil ou simplesmente para os amantes da aviação, que o fazem pelo prazer de voar.


Wings
A Wings forma profissionais na área da aviação, através de cursos práticos e teóricos.

CEAB
Esse curso é apostilado, ministrado na escola e no seu centro de treinamento CEAB, por professores e instrutores altamente qualificados em suas funções.

NAV Treinamentos
O Curso de Formação de Comissários de Vôo destina-se a formar o profissional que, a bordo, é o responsável pelo atendimento aos passageiros e pela segurança da aeronave.

Fly Center
Na FLY CENTER você adquire formação especializada e diferenciada , com toda grade curricular ministrada por profissionais que atuam na área.


Emaster
A Escola de Aviação para comissárias e pilotos que proporciona a certeza da melhor formação e a mais alta qualidade de ensino em aeronáutica do Brasil.

Aero Comander
É a formação básica e indispensável para que o (a) aspirante à função de Comissário de Vôo obtenha o melhor aproveitamento possível do treinamento em aeronave.


Squawk
Para obtenção da Licença de Comissário de Vôo, você terá de freqüentar e obter aprovação de uma Escola de Aviação homologada pelo IAC da Agência Nacional e Aviação Civil (ANAC).

Você já pensou em se tornar um Comissário de Vôo? Se a resposta for positiva, você já poderá se inscrever para o melhor curso do mercado.


Aero Tudo
O comissário de vôo é o auxiliar do comandante, encarregado do cumprimento das normas de segurança, atendimento aos passageiros a bordo e da carga de bagagens

Abc Fly
Cumprindo com o programa oficial designado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a ABC FLY ministra o curso de Comissário(a) de Vôo.


Aviation SAT
Curso obrigatório para todos que desejam ingressar nesta profissão. Serão os responsáveis por garantir um ambiente de tranqüilidade, conforto e segurança para os passageiros.

Espero que vocês tenham gostado! Até o proximo post!
Beijinhos

Oque voce anda lendo ultimamente ?

Oii gente!
Bem... eu conheçi um livro muito interessante, e vou passar para voces!

DIÁRIO DE UMA COMISSARIA DE BORDO. Da autora Paula de Paula:

Sobre o livro Diário de uma Comissária de Bordo da autora Paula de Paula: Atenção, senhores passageiros! Coloquem suas poltronas na posição vertical, afivelem os cintos porque vocês vão decolar rumo aos bastidores do vôo comercial, conhecendo um pouco mais sobre uma profissão que fascina pessoas em todo mundo.Em caso de risadas exageradas, puxe a máscara de oxigênio mais próxima e respire lentamente. Apertem os cintos de segurança e tenha todos uma ótima leitura!

Paula de Paula: Embora este livro tenha sido escrito principalmente para divertir terráqueos", espero que não seja, por essa razão, desprezado pelo aeronautas, já que através dele você fará uma linda viagem às suas recordações do passado, trazendo à tona experiências sentimentos e lições de vida.

* expressão utilizada pelos tripulantes para afirmar que uma pessoa não é do vôo.



Diário de uma Comissária de Bordo

Ao resolver compilar e editar as aventuras contidas neste livro, tenho apenas a intenção de repartir com vocês momentos engraçados e marcantes que fizeram parte, não só da minha vida, mas da vida de tantas outras pessoas que dedicam-se ao transporte aéreo. Assim como poucos, eu tive a oportunidade de nascer nesse maravilhoso universo dos aviões. Como filha de piloto, conheci inúmeras pessoas neste meio, e com eles aprendi que voar vai muito além do fascínio que as pessoas têm pela aviação. Voar, é, acima de tudo, ter responsabilidade, dedicação e muito, mas muito amor pela profissão. Todas as histórias que vocês lerão neste livro são verídicas. Os nomes das pessoas e empresas foram omitidos com o intuito de preserva-las. Embora este livro tenha sido escrito principalmente para divertir terráqueos, espero que não seja, por essa razão, desprezado pelos aeronautas, já que através dele você fará uma linda viagem às suas recordações do passado, trazendo à tona experiências, sentimentos e lições de vida.

Paula de Paula








Espero que voces gostem e se divirtam com este livro!
Até a proxima postagem!

A Comissária, Pessoa de Alto Contraste -

A Comissária, Pessoa de Alto Contraste -

A comissária começa na carreira com um carro zero, dado pelo pai. Ele não queria que ela interrompesse a faculdade e adiasse o casamento, mas no fundo está feliz por ver a menina, aquela criadora de caso, ir encher o saco dos outros. Os outros também estão felizes por conhecer a menina, e todos se mostram muito mais interessantes que o noivo, que começou a dançar no momento em que ela colocou os pés no avião. Na relação tentativa-erro, ela acha que toda tentativa é um acerto, já que os novos colegas estão sempre dispostos a ensinar. Ela não se dá conta daquele monte de gente vivida dançando em torno dela igual índio dançando em volta da fogueira.
A comissária tem o mesmo treinamento e sabe fazer as mesmas coisas que o comissário faz. Mas, por ser mulher, é menos otimista e, portanto, mais realista. A bordo, ela é soberana, insuperável e insubstituível, e com um simples sorriso é capaz de servir não dois, mas três copos de suco ao mesmo tempo, sendo que o terceiro usuário, cheio de esperanças pelo sorriso, vai virar o copo na boca sem perceber que ele está vazio. É ela que trabalha na linha de frente, dando o primeiro combate à massa e por isso é, ao mesmo tempo, flecha e arco. Em pouquíssimo tempo estará dançando em volta de todo mundo como índio dança em volta da fogueira. Ela decola ao lado do comissário e mesmo na escuridão é capaz de perceber, perguntando enquanto mantém o sorriso para não chamar atenção: "fechou essa porta direito? Parece que está meio aberta". Ambos, comissário e comissária, formam um time poderoso e, às vezes, assediam a massa, fazendo cara séria e voz compenetrada para oferecer as carnes disponíveis na refeição: "a senhora é vaca ou galinha?"
Mas é ela, a comissária, quem sempre prevalece. É ela que alimenta os mais inconfessáveis sonhos de todos, principalmente do usuário. Pode não ser bonita, nem gostosa. Mas dentro daquele uniforme transforma-se numa espécie de fada alcançável, um mito capaz de enlouquecer os menos avisados.

E, dentre os mais desavisados, está o co-piloto.

Primeiros passos

Olá Gente!
Sejam bem vindos ao meu blogg. Aqui voce ira encontrar várias informações sobre a profissão comissária (o) de bordo. Aproveitem, e caso necessário, envie sugestões, perguntas etc ok ?
Beijos
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Vida de Comissária

Como ser comissária(o)?

Para conseguir a licença de comissário de vôo (CMS), o candidato deverá ter 18 anos, 2º grau completo e freqüentar uma Escola de Aviação (entidade homologada pela ANAC), a fim de cumprir o Programa de Instrução Teórica e Prática estabelecido no Manual de Curso de Comissário de Vôo (MMA 58-11, de 28 março 1995), com carga horária total, mínima, de 138 horas-aula.
Depois de passar pelo ensino-aprendizagem e aprovado por uma das Escolas homologadas, você deverá submeter-se às provas que compõem o exame da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Após a aprovação neste exame, o candidato poderá ingressar em uma empresa aérea, segundo critérios de seleção da própria empregadora.

Admitido, o candidato contratado deverá receber instruções teórica e prática sobre o equipamento (avião), em uma aeronave propriamente dita (no solo) ou em um "mock-up" (simulador), específicas para o tipo de aeronave na qual o aluno irá habilitar-se, num total mínimo de 27 horas-aula.

A empresa oferecerá estágio em vôo de, no mínimo, 15 horas, sendo que, destas, deverá ser destinada 1 hora para realização de cheque (exame prático) aplicado por profissionais credenciados pela ANAC.
Comprovado o estágio em vôo e ocorrendo a aprovação no cheque, a empresa solicitará à ANAC ou nas GERs da área, a expedição da licença e do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do contratado, com os quais, você, agora Comissário, poderá desempenhar suas atividades profissionais.

Exame Médico

As inspeções de saúde dos comissários podem ser realizadas nas Juntas Especiais de Saúde (JES) da Aeronáutica.
Nessa inspeção você vai obter o CCF (Certificado de Capacidade Física) obrigatório para o vôo. Ele deve ser revalidado a cada 12 meses.
Na Inspeção você passará por testes Psicotécnicos e avaliação psicológica, otorrino, odonto, oftalmo, cardiologista, clínico geral, exames de sangue, urina e radiografia do pulmão. Um check up geral.
O inicial dura 2 dias, para revalidar, apenas 1 dia.

Oferta de emprego

Isso depende muito do momento atual da aviação brasileira.
O fato de ter inglês, por exemplo, já vai facilitar para seu curriculo ser selecionado. Quanto mais idiomas voce fizer, mais chances voce tera de ser escolhido(a).
É impossível prever em quanto tempo após o curso você estará empregado.

Filhos

Muitas comissária tem filhos e voam, isso não é impecílio para a carreira. Isso só depende de você.
Lembre-se que não temos uma rotina de um emprego "normal", que chegamos a ficar 5 dias fora de casa, e se você souber admistrar a qualidade do tempo, não a quantidade e as oportunidades que seu filho terá de viajar e ter uma vida decente, nada vai impedí-la.

Carga horária

A aviação tem uma regulamentação própria. Não tem nada a ver com a CLT. Você tem limites de horas diárias, mensais. Você pode tanto fazer um bate e volta, como ficar 5 dias fora de casa. Temos direito a 8 folgas mensais. Como elas são distribuídas? De acordo com a sua escala. Você tem direito a um final de semana no mês, sendo, ou uma sexta e sábado, ou sábado e domingo, ou domingo e segunda.

Tatuagem

As empresas voltaram as restrições em relação à tatuagem. Se você for fazer, que seja num local discreto e invisível sob o uniforme.

Entrando numa empresa aérea.

Você vai rever todas as matérias do Curso de Comissária, vai aprender as normas da empresa em que está e os aviões que ela opera. Vai estudar muito e estar sendo testado a todo momento.

Para ser comissário tem que amar a profissão.

Você nunca mais vai parar de estudar, tem que administrar sua vida pessoal de acordo com as suas folgas, conseguir passar um Natal, aniversário de familiares e amigos longe de casa, estar sempre impecável.
Se você acha que ser comissário é só viajar, servir refeições e conhecer novos lugares, procure outra profissão.

Comissários são os agentes de segurança de vôo - Toda a segurança está em nossas mãos. Você é capaz de "segurar essa bronca" ?!

Então seja Bem Vindo!!